bob.com蔚来宣布自4月28日起至5月4日，全国362座高速公路换电站向所有蔚来车辆提供不限次数的免费换电服务（营运车辆除外），其中高速服务区换电站将24小时提供服务。4月29日，蔚来换电次数刷新历史数据，单日换电达68748次，免费高速换电量为23460次。截至今年4月30日，蔚来在全国已累计布局1384座换电站，其中包含高速公路换电站366座，完成6纵3横8大城市群高速换电网络布局。今年，蔚来将新增1000座换电站，累计建成超过2300座。其中城区计划新增约600座，高速公路服务区或高速出入口换电站新增约400座。

　　小鹏G9正式获得广州市智能网联汽车载客测试牌照，测试范围可覆盖广州一般测试道路。自去年11月开启自动驾驶道路测试以来，小鹏G9已取得广州智能网联汽车道路测试许可。此外，小鹏汽车预计将在2023年下半年在广州市黄埔区面向所有用户开启自动驾驶载客测试。届时，用户通过指定微信小程序，即可一键呼叫小鹏G9自动驾驶汽车。作为行业内首款硬件零改装量产的自动驾驶汽车，小鹏G9实现了自动驾驶系统感知、运算、控制等硬件的完全通用，并针对Robotaxi场景下进行了多项优化，以适应用户对Robotaxi的使用需求bob.com。前装量产的新模式大幅降低了研发bob.com、量产和维护的综合成本，颠覆了传统的Robotaxi模式。

　　理想正式上线苹果手表车控功能，蜂窝版本支持远程查看续航、充电状态以及控制车锁bob.com、授权驾驶、开关空调等核心车控功能。4月底，理想已经按交付顺序开始向理想L9、L8、L7的用户推送OTA 4.4版车机系统。与此同时，理想ONE的OTA 3.3版本也将会在2023年年中正式开始推送。据悉，此次更新中，理想汽车将会新增哨兵模式，部分车型将会具备LKAPlus功能，能够在高速实现自主超车变道。同时，理想L9和理想L8还将优化后舱娱乐屏手势交互体验，而理想L8和理想L7则将新增座椅控制页面。

　　江苏常想动力科技有限公司和江苏常想汽车科技有限公司成立，法定代表人为LIGEORGE，注册资本分别为2亿人民币和1.8亿人民币，公司地址在江苏省常州市，由北京车和家汽车科技有限公司全资持股。江苏常想动力科技有限公司经营范围包括集成电路芯片设计及服务、汽车零部件及配件制造、电动机制造等。江苏常想汽车科技有限公司经营范围包括技术服务、技术开发、汽车零部件及配件制造等。这是理想汽车在芯片领域又一新的布局，此前，理想汽车已经有不少自研芯片的动作。2022年，理想汽车在四川成立理想智动，后者由理想汽车的关联公司Leading Ideal HKLimited全资控股，公司法人代表是George Li，注册资本为1亿元人民币。目前，理想汽车的碳化硅功率芯片研发及生产基地已经与苏州高新区科技招商中心签约，预计今年5月启动样品试制，2024年正式投产后逐步形成年产240万只半桥生产能力。

　　5月5日，特斯拉中国官网显示，全新Model S及全新Model X全系车型上调售价1.90万元。调整后，Model S起售价80.89万元，Model X起售价89.89万元。Model S和Model X是特斯拉最早推出的两款车型，也是目前尚未实现国产化的两款特斯拉车型bob.com。今年1月，特斯拉公布了全新的Model S和Model X售价，分别为78.99万元起和87.99万元起。在本轮涨价前，特斯拉一直在全球范围内通过降价的方式打响价格战。今年1月6日，特斯拉中国全系车型迎来大降价，降幅从6%至13.5%不等。今年第一季度，特斯拉中国总销量为22.93万辆，同比增长21%。

　　5月6日消息，特斯拉Model SPlaid将提供新的赛道套件，可以大幅提升车辆的赛道性能，最大功率能够达到1020马力。该赛道套件将以选装包的形式推出，售价根据不同配置将介于15000美元至20000美元之间，折合人民币10.36-13.82万。加装该赛道套件后，Model SPlaid将成为特斯拉Model S车系性能最强的车型。此次推出的赛道套件包括碳陶瓷刹车套件，包括碳陶瓷刹车盘，锻造一体式卡钳和高性能刹车片，碳陶瓷刹车盘拥有比传统的金属刹车盘更轻的重量，可以更好地应对赛道上的刹车热衰减问题，大幅提升赛道性能。其次，还提供升级版的轮圈和轮胎，包括Goodyear Supercar 3R高性能轮胎和Zero-G轮圈。前轮胎参数为285/35 R20，后轮胎为305/20 R20。

　　零跑汽车旗下智能超享电动SUV零跑C11开启第6次OTA升级，11个车型升级为全新的Leapmotor OS 3.0智能座舱，在车机交互、舒适及便利性、智能驾驶辅助等方面新增与优化17项功能。全新升级的Leapmotor OS 3.0智能座舱，视觉效果及操作逻辑更为简洁、便利。UI界面新增Smart Dock快捷操作栏，在默认小零、零听等应用的基础上，用户可根据喜好添加或删除应用。此外，新界面还设置了长按home键唤出多任务管理功能，符合用户日常的手机使用习惯，交互体验更进一步升级。此外，这次新增了露营模式，包括车内空调保持打开状态，确保用户长时间在车内休息的适宜温度与空气流通。

　　万丰奥威披露投资者关系活动记录表显示，公司铝合金业务由汽轮和摩轮组成。汽轮业务方面，乘用车市场结构发生变化，新能源汽车渗透率不断提升。公司充分发挥规模和技术优势，率先实现新能源乘用车卡位，持续提升新能源汽车配套占比，为铝合金轮毂业务可持续发展带来机会。未来，公司将继续加强同比亚迪等核心新能源客户的合作，优化产品结构，同时筹划推动海外基地建设。摩轮业务规模较稳定，过去行业经历了由欧美到日本再到中国的发展历程，当前处在向印度东南亚等地的市场切换，公司已完成东南亚等地布局。

　　中国五冶集团广东鸿图（天津）汽车零部件有限公司轻量化智能制造华北基地一期项目正式进入桩基施工阶段。项目位于天津经济技术开发区，总建筑面积4万余平方米，主要用于生产汽车产品、高精尖高附加值产品。项目的建成将进一步提津区域汽车零部件供应能力和服务效率，对于丰富天津汽车产业集群化发展具有积极作用。

　　4月26日，嵘泰股份在上交所网站发布关于实施“嵘泰转债”赎回暨摘牌的公告，嵘泰转债最后一个交易日为5月4日，自5月5日起将停止交易。5月5日早盘，已经停牌的嵘泰转债出现交易状态异常，仍挂牌交易，盘中一度涨超17%。上交所于当日上午10时10分实施停牌。经统计，嵘泰转债在匹配成交阶段共成交8.35万手，累计成交9754万元。上交所表示，依据《上海证券交易所债券交易规则》第一百三十条等相关规定，嵘泰转债5月5日相关匹配成交取消，交易无效，不进行清算交收，其转股和赎回不受影响，正常进行。

　　伊之密股份有限公司宣布将继续依托中欧技术平台，研发全球最大的3000吨半固态镁合金注射成型机。据介绍，2009年，伊之密推出国内首台MG系列半固态镁合金注射成型机并通过国家技术鉴定；2014年，伊之密主导制定《半固态镁合金注射成型机》行业标准；2018年，伊之密大注射量机型UN1250MGⅡ研制成功，并成功出口到美国、德国等国家，用于生产轻量化设计的部件；2019年，伊之密依托中欧技术平台，半固态镁合金热流道技术研制成功，意味着在行业中树立了新标杆；2022年，伊之密成功研制了UN1500MGII并成功在国内知名镁合金制造企业投产。

　　5月8日，银轮股份表示，商用车及非道路业务市场需求同比呈复苏趋势。年报中提到的新增50亿订单，预计在获取订单后1-2年内量产。公司数据中心液冷系统已与下游客户签订合作协议。电池水冷板订单持续获取，预期产销同比呈增长趋势。

　　浙江银轮机械股份有限公司成立于1999年，是一家专业研发、制造和销售各种热交换器的国家汽车零部件出口基地企业。公司热交换器产销量已经连续十年保持国内行业第一，并已成为卡特彼勒、康明斯、福特等世界500强企业和玉柴、潍柴、江铃、徐工等国内行业巨头的战略合作伙伴。

　　造车新势力品牌4月销量已经出炉。理想汽车依旧保持强劲势头，仍位列当月造车新势力新车交付榜第一位。4月，理想汽车共交付新车约25681辆，再次创下理想汽车单月交付的新纪录并连续两个月交付超2万辆，同比增长516.3%。理想L7在首个完整的交付月份实现了交付过万辆。在产品规划方面，到2025年，理想汽车将形成“1款超级旗舰车型+5款增程电动车型+5款高压纯电车型”的产品布局，面向20万以上的市场。

　　哪吒汽车其4月共交付11080台，环比上升9.84%，同比上升25.72%，其中哪吒V车系交付4727辆，哪吒U车系交付3821辆，哪吒S交付2237辆。而在上海车展上重磅推出的哪吒GT则实现交付量295辆。

　　零跑汽车在4月共计交付新车8726辆，环比提升41.38%，其中C系列车型占比超83%。零跑汽车计划进一步提高C平台车型的交付占比，尤其是C平台的增程车型，这预计会成为公司毛利改善的重要支点。按照规划，零跑汽车2023年的销量目标为20万辆。

　　小鹏汽车4月交付量为7079辆，同比下降21.36%，环比增长1.1%。小鹏G6计划于2023年第二季度末正式发布，随后立即启动交付。公司正提高产量，并将加快向客户交付小鹏P7i。

　　蔚来交付6658辆，同比增长31.2%。蔚来全新ES6已在上海车展亮相，其全力进行EC7、2023款ET7、全新ES6、全新ES8等新车型的上市交付等工作，5月生产车型将从2款增加到5款。

　　AITO交付4585辆，同比增长41.29%。AITO问界M5增程版及纯电版的高阶智能驾驶版本已于4月17日发布，进一步丰富AITO问界系列产品矩阵。此外，全景智慧旗舰SUV问界M9预计今年第四季度上市。

　　投资建议：综合一季报情况及企业调研看。市场担忧较多的价格压力不是一季报汽车零部件企业压力的主要来源。相关企业承压的主要因素为传统车的显著收缩。从后市发展看，预计全年传统乘用车下滑约10%左右，二季度至明年，传统车收缩压力将持续存在，拖累相关上游产业链业绩。而扣除A00级别之后的主流新能源车仍将保持高速增长。建议关注含新率高，以及新能源转型较为迅速的零部件企业bob.com，继续享受新能源车高速增长红利。推荐祥鑫科技，银轮股份，卡倍亿，均胜电子，保隆科技，川环科技，双环传动等。